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型材拉彎成型工藝得到廣泛應(yīng)用型材拉彎成型工藝得到廣泛應(yīng)用，型材拉彎是現(xiàn)在工業(yè)拉彎的一種技術(shù)，拉彎工藝是型材拉彎成形的重要方法，可以減少回彈，達到提高成形精度的目的。 型材拉彎能成形空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的型材零件，能成形屈強比大的型材彎曲零件，具有不同工藝方法相結(jié)合的綜合成形特點彎曲精度高，回彈小。因此型材拉彎在飛機、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機生產(chǎn)中，飛機框肋上的緣條、機身前后段、發(fā)動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關(guān)鍵零件，并直接影響到飛機的氣動力外形，形狀精度要求很高。 在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和保險杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。 型材拉彎選擇合適的加工參數(shù)是拉彎成形工藝的關(guān)鍵，除模具等變化相對較小的因素外，影響拉彎成形質(zhì)量的工藝參數(shù)包括拉彎過程中的拉伸力、變形量等等。
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